Сплошной датчик положения вала соединен с валом двигателя посредством сплошного вала с помощью гибкой муфты и внешнего фланца. Этот тип монтажной коаксиальности ниже, а увеличенная муфта и фланец требуют больше места для установки, часто в приложениях с низким разрешением и низкой точностью.

Принцип работы инкрементного поворотного датчика обеспечивает циклические выходы (только), когда датчик вращается. Инкрементный поворотный датчик является наиболее широко используемым из всех поворотных датчиков из-за его низкой стоимости и способности выдавать сигналы, которые можно легко интерпретировать для предоставления связанной с движением информации, такой как положение и скорость.

Твердый вал из нержавеющей стали